Classe TR-1700

Classe TR-1700
Il sottomarino ARA San Juan
Descrizione generale
Tipo	sottomarino diesel-elettrico
Numero unità	progettate: 6 realizzate: 2
In servizio con	Armada de la República Argentina
Costruttori	Nordseewerke
Cantiere	Emden, Germania
Entrata in servizio	1984-1985
Caratteristiche generali
Dislocamento	in emersione: 2116 t in immersione: 2264 t
Lunghezza	66 m
Larghezza	7,3 m
Pescaggio	6,5 m
Profondità operativa	270 m
Propulsione	diesel-elettrica: 8 batterie piombo-acido, 960 elementi totali 4 diesel MTU da 1200Kw 1 motore elettrico Siemens dalla potenza di 6400 Kw 1 elica
Velocità	in emersione: 15 nodi (27,78 km/h) in immersione: 25 nodi (46,3 km/h)
Autonomia	14 000 miglia a 8 nodi (25 930 km a 14,82 km/h)
Equipaggio	29 (8 ufficiali)
Equipaggiamento
Sensori di bordo	radar: Thompson (navigazione) Telemetro acustico passivo DUUX 5 Analizzatore di spettro acustico periscopio: Kollmorgen
Sistemi difensivi	sonar: CSI3-4 (ricerca-attacco) PSU-12 (ricerca)
Armamento
Siluri	6 tubi lanciasiluri da 533mm (24 siluri)
Altro	predisposizione per 34 mine
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I sottomarini a propulsione elettrica TR-1700 costituiscono una classe di due battelli costruiti dagli stabilimenti Nordseewerke di Emden per la Armada Argentina detti anche classe Santa Cruz, in servizio presso il Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS) nella base di Mar del Plata. Sono i più grandi sottomarini costruiti in Germania dalla seconda guerra mondiale e tra i più veloci sottomarini diesel-elettrici.^[2]